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Touraine Cup 2010 : 1iere Session
 

 A vos Agenda : la première manche de la Touraine Cup 2010 aura lieu le weekend du 06 et 07 mars 2010

 

 Téléchargez votre bulletin d'engagement sur ce lien

 

 téléchargez l'affiche ici

 

 

 

 
Le KFS sous tous ses angles

Retrouver ici toutes les photos de la catégorie KFS 100 et KFS 125 :

 

 
CHALLENGE MINARELLI 2010
 

 NOUVEAU :

La catégorie KFS 125 sera présente dans les 2 challenges MINARELLI : Ouest et Ile de France.

CALENDRIER 2010

4 courses Ile de France :
 4 courses Ouest :

ANGERVILLE : 25 AVRIL 2010

LE MANS : 30 MAI 2010

ESSAY : 20 JUIN 2010

SOUCY: 5 SEPTEMBRE 2010

LE MANS : 2 MAI 2010

ESSAY : 23 MAI 2010

ANCENIS : 27 JUIN 2010

LAVAL : 26 SEPTEMBRE 2010

 
Les remises de prix auront lieux lors de la dernière course dans l'Ouest et dans l'Ile de France
(seront retenues pour chaque classement les 3 meilleures pré-finales et les 3 meilleures finales).
 
La FORMULE FFSA devient KART FORMULA SPORT

L'ex-Formule FFSA Jeune devient la KFS JEUNE et l'ex-Formule FFSA la KFS 100.

Pour ces deux catégories, la stabilité totale des tarifs et de la réglementation est préservée.

(sauf modification inconnue à ce jour, imposée par la FFSA)


LA NOUVEAUTE !


Destiné aux pilotes expérimentés, ce kart est puissant, fiable et monotype.
(4 à 5 secondes plus rapide que le KFS 100, suivant les circuits)
A l'instar de la KFS 100, la réglementation est très stricte.


CHASSIS : Il est composé d'tube spécial de 32mm, d'un arbre de 50mm et d'un frein hydraulique avec disque large. Les freins avants sont interdits. Sa finition est haut de gamme et ses pièces monotypes sont marquées (cadre, fusée, arbre, plancher, moyeux, etc...)


MOTEUR : IAME de 125cc, 2T, admission par clapets, embrayage, demarreur, recharge de la batterie et carburateur TILLOTSON HL304 (le même pour les trois catégories).


PNEUMATIQUE : Fabriqué spécialement pour une parfaite adaptation au châssis et à la puissance du moteur, le VEGA KFS est de type medium.


A 4510€ T.T.C. le kart complet, prêt à rouler, il ne pèsera que 72kg à vide et sera disponible en version longue ou lourde (option) pour s'adapter à la morphologie de chacun, sans aucune modification du cadre. Le poids de la catégorie est à 155Kg.



 
 
Poursuite sur le circuit d'Essay

Poursuite sur le Circuit d'Essay

-

Caméra embarquée et montage réalisé par le Team4race

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